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	<title>Lenkung Archive - OldtimerSchrauberkurse.de</title>
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	<description>Jeder kann das Schrauben lernen!</description>
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	<title>Lenkung Archive - OldtimerSchrauberkurse.de</title>
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		<title>Wartung und Instandsetzung des 2CV-Fahrwerks</title>
		<link>https://oldtimerschrauberkurse.de/wartung-und-instandsetzung-des-2cv-fahrwerks/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[schrauberkursadmin]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 04 Oct 2025 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[2CV]]></category>
		<category><![CDATA[Schrauberkurse]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Voraussetzung für einen guten und sicheren Kontakt zur Straße ist ein funktionsfähiges Fahrwerk. Damit es seine Sicherheitsaufgaben erfüllen kann, sollte es regelmäßig gewartet und – falls nötig – Instand gesetzt werden.</p>
<p>Der Beitrag <a href="https://oldtimerschrauberkurse.de/wartung-und-instandsetzung-des-2cv-fahrwerks/">Wartung und Instandsetzung des 2CV-Fahrwerks</a> erschien zuerst auf <a href="https://oldtimerschrauberkurse.de">OldtimerSchrauberkurse.de</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<h3 class="western">304. Schrauberkurs für 2CV-Fahrende: 9. &#8211; 10. Mai 2026 in 56826 Lutzerath</h3>
<p class="western">Voraussetzung für einen guten und sicheren Kontakt zur Straße ist ein funktionsfähiges Fahrwerk. Damit es seine Sicherheitsaufgaben erfüllen kann, sollte es regelmäßig gewartet und – falls nötig – Instand gesetzt werden.</p>
<p class="western">Wir kennen alle die unschönen Phänomene wie unruhiges Fahrverhalten, wenig stabile Lenkungswirkung, schlechte Dämpfung oder mahlende Radlager. Zur Fahrsicherheit gehören präventive Wartungsarbeiten, um die Funktionsfähigkeit des Fahrwerks möglichst lange zu erhalten. Sollten Probleme auftreten, ist eine gute Diagnose entscheidend.</p>
<figure id="attachment_7464" aria-describedby="caption-attachment-7464" style="width: 613px" class="wp-caption aligncenter"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="wp-image-7464 " src="https://oldtimerschrauberkurse.de/wp-content/uploads/2023/10/Lenkgetriebe-300x165.jpg" alt="" width="613" height="337" srcset="https://oldtimerschrauberkurse.de/wp-content/uploads/2023/10/Lenkgetriebe-300x165.jpg 300w, https://oldtimerschrauberkurse.de/wp-content/uploads/2023/10/Lenkgetriebe-768x422.jpg 768w, https://oldtimerschrauberkurse.de/wp-content/uploads/2023/10/Lenkgetriebe.jpg 1000w" sizes="(max-width: 613px) 100vw, 613px" /><figcaption id="caption-attachment-7464" class="wp-caption-text">Schraubübungen am Lenkgetriebe</figcaption></figure>
<p class="western">Für das Verständnis der Fahrwerkstechnik werden wir uns zwei Tage mit folgenden Themenbereichen beschäftigen:</p>
<ul>
<li class="western">Lenkung (Lenkrad, Lenksäule, Lenkgetriebe).</li>
<li class="western">Überprüfung der Spureinstellung und Möglichkeiten der Korrektur.</li>
<li class="western">Zerlegen und Zusammenbau eines Spurstangenkopfs.</li>
<li class="western">Aufbau und Wartung der Achsschenkelbolzen. Zulässiges Spiel. Instandsetzung bei Verschleiß.</li>
<li class="western">Funktionsweise, Kontrolle, Pflege und Einstellung der Federung.</li>
<li class="western">Stoßdämpfer und ihre Wirkung. Test der einwandfreien Funktion. Ein- und Ausbau.</li>
<li class="western">Reifen: Pflege und mehr.</li>
</ul>
<p class="western">Diese Themen werden in Theorie und Praxis behandelt. Dazu werden wir an verschiedenen Demonstrationsobjekten (u. a. an einer ausgebauten Vorderachse) und an unserer Übungsente prüfen, warten und schrauben.</p>
<figure id="attachment_6598" aria-describedby="caption-attachment-6598" style="width: 600px" class="wp-caption aligncenter"><img decoding="async" class="wp-image-6598 " src="https://oldtimerschrauberkurse.de/wp-content/uploads/2022/02/Spureinstellen.jpg" alt="" width="600" height="327" srcset="https://oldtimerschrauberkurse.de/wp-content/uploads/2022/02/Spureinstellen.jpg 1000w, https://oldtimerschrauberkurse.de/wp-content/uploads/2022/02/Spureinstellen-300x164.jpg 300w, https://oldtimerschrauberkurse.de/wp-content/uploads/2022/02/Spureinstellen-768x419.jpg 768w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /><figcaption id="caption-attachment-6598" class="wp-caption-text">Spur einstellen</figcaption></figure>
<p><span id="more-6533"></span></p>
<p>Kursgebühr: 590 Euro</p>
<p>Anmeldung, Ablauf etc. siehe hier: <span lang="zxx"><u><a href="https://oldtimerschrauberkurse.de/category/schrauberkurse/anmeldung-ablauf-beitraege/" target="_blank" rel="noopener">https://oldtimerschrauberkurse.de/category/schrauberkurse/anmeldung-ablauf-beitraege/</a></u></span></p>
<p>Kurs(beg)leiter: <a href="https://oldtimerschrauberkurse.de/siegfried-klees/" target="_blank" rel="noopener">Siegfried Klees</a></p>
<p>Kursort: Lutzerath/Vulkaneifel</p>
<p>Grundsätzlich 5 – 8 Teilnehmende!</p>
<p class="western">Für Fragen steht <a href="https://oldtimerschrauberkurse.de/reiner-sowa/" target="_blank" rel="noopener">Reiner Sowa</a> jederzeit zur Verfügung. Schreibe bitte an <span lang="zxx"><u><a href="mailto:mail@oldtimerschrauberkurse.de" target="_blank" rel="noopener">mail@oldtimerschrauberkurse.de</a></u></span>, gerne ruft er dann auch zurück.</p>
<p>Hinweise zur Anmeldung und zum Ablauf gibt es <a href="https://oldtimerschrauberkurse.de/schrauberkurs-anmeldung/" target="_blank" rel="noopener">hier</a>.</p>
<p class="western">Anmeldungen erfolgen über die oben genannte E-Mail-Anschrift.</p>
<p>Disclaimer: Schrauberkurse ersetzen keine Berufsausbildung! Schraubende handeln bei Arbeiten am Fahrzeug eigenverantwortlich!</p>
<p class="western"><br /><br /></p>
<p>Der Beitrag <a href="https://oldtimerschrauberkurse.de/wartung-und-instandsetzung-des-2cv-fahrwerks/">Wartung und Instandsetzung des 2CV-Fahrwerks</a> erschien zuerst auf <a href="https://oldtimerschrauberkurse.de">OldtimerSchrauberkurse.de</a>.</p>
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			</item>
		<item>
		<title>Siegfried Klees</title>
		<link>https://oldtimerschrauberkurse.de/siegfried-klees/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[schrauberkursadmin]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 12 Jan 2023 10:41:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Kurs(beg)leitende]]></category>
		<category><![CDATA[2CV]]></category>
		<category><![CDATA[Citroen]]></category>
		<category><![CDATA[Ente]]></category>
		<category><![CDATA[Fahrwerk]]></category>
		<category><![CDATA[Federung]]></category>
		<category><![CDATA[Lenkung]]></category>
		<category><![CDATA[Oldtimer]]></category>
		<category><![CDATA[Reifen]]></category>
		<category><![CDATA[Schrauberkurs]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Ich gehöre noch zu den Menschen, die einen 2CV bereits während seiner Produktionszeit gefahren haben. Seit den 1980er Jahren fahre und sammele ich verschiedene 2CV-Modelle, die heutzutage begehrte Oldtimer sind. [&#8230;]</p>
<p>Der Beitrag <a href="https://oldtimerschrauberkurse.de/siegfried-klees/">Siegfried Klees</a> erschien zuerst auf <a href="https://oldtimerschrauberkurse.de">OldtimerSchrauberkurse.de</a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[
<p class="western">Ich gehöre noch zu den Menschen, die einen 2CV bereits während seiner Produktionszeit gefahren haben. Seit den 1980er Jahren fahre und sammele ich verschiedene 2CV-Modelle, die heutzutage begehrte Oldtimer sind. Als gelernter Verfahrenstechniker mit anschließendem Maschinenbaustudium wurde ich Prüfingenieur. Hauptuntersuchungen und die Prüfungen der Voraussetzungen für ein H-Kennzeichen gehörten zu meinen hauptsächlichen Aufgabengebieten. Die gesamte Technik des 2CV ist meine ganz persönliche Leidenschaft, und ich freue mich, mein Wissen an die Teilnehmenden der Oldtimer-Schrauberkurse weiterzugeben.</p>
<p><em>Anmerkungen von OldtimerSchrauberkurse.de: Wenn ein Prüfingenieur einen Kurs leitet, wird er immer wieder mit Fragen zum H-Kennzeichen oder zu TüV-Themen gelöchert. Auch dafür nimmt sich Siegfried gerne Zeit, ohne dass die Kursinhalte zu kurz kommen. </em></p>
<p>Der Beitrag <a href="https://oldtimerschrauberkurse.de/siegfried-klees/">Siegfried Klees</a> erschien zuerst auf <a href="https://oldtimerschrauberkurse.de">OldtimerSchrauberkurse.de</a>.</p>
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