Schrauberkurs Archive - OldtimerSchrauberkurse.de

Oldtimer-Schrauberkurs-Termine

schrauberkursadmin — Sun, 31 May 2026 04:00:00 +0000

2004 begann unsere Geschichte mit den Schrauberkursen. Seitdem haben wir Teilnehmende aus vielen Ländern in unseren Räumen zur Gast. Sie kommen aus Österreich und der Schweiz, Frankreich, Schweden, Dänemark, Belgien, Luxemburg und den Niederlanden und natürlich aus allen Bundesländern Deutschlands. Viele haben uns zurückgemeldet, dass ihnen nun die Technik ihrer Autoschätze vertraut ist und sie sich bei Pannen besser helfen können. Andere haben eine Werkstatt ihres Vertrauens, freuen sich allerdings, dass sie nach der Kursteilnahme endlich verstehen, was mit ihrem Oldie auf der Hebebühne geschieht.

Für Oldtimer-Fahrende, die nicht oder nur wenig deutsch sprechen, werden einige Kurse auch in englischer oder französischer Sprache angeboten.

Wer mehr über die Kurse wissen möchte, klicke bitte auf das jeweilige Thema.

Auf Anfrage:

Personalisierte Schrauberkurse für Oldtimer-Fahrende oder -Interessierte (Ein Kurs nach deinen Wünschen!)

Mein Old-/Youngtimer-Projekt: Auswahl, Kauf, Restaurierung, Projekt-Planung

Noch kein neuer Termin:
Wartungsarbeiten am Mercedes-Benzinmotor

2026

September 2026

5. September 2026:
Kfz-Basis-Kurs für alle Fahrzeuge

9. September 2026:
Wartungsarbeiten am 2CV-Motor

10. September 2026
Wie helfe ich mir bei Pannen am 2CV?

11. September 2026:
Ein- und Ausbau des 2CV-Motors

12.- 13. September 2026:
Zerlegen und Zusammenbau/Instandsetzung eines 2CV-Motors (2 Tage)

14. September 2026:
Instandsetzung des Zylinderkopfes eines 2CV-Motors

11.09. – 14.09.2026:
Großer 2CV-Motortechnikkurs (4 Tage)

15. September 2026:
Vergaser und Benzinpumpe eines 2CV

16. September 2026:
Die Elektrik des 2CV

18. September 2026:
Schweisstechnik für Anfänger

19. September 2026:
Wartungsarbeiten am Käfer-/Bulli-Motor

20. September 2026:
Die Bremsen des VW-Käfer und -Bulli

26. – 27. September 2026:
Instandsetzung eines 2CV-Getriebes (2 Tage)

29. September 2026:
Wartungsarbeiten am Dieselmotor (VW-Bulli und andere)

30. September 2026:
Mercedes-Bremsen warten und instandsetzen

Oktober 2026

16. Oktober 2026:
Die Bremsen eines 2CV

17. – 18. Oktober 2026
Wartung und Instandsetzung des 2CV-Fahrwerks (2Tage)

2027

Juni 2027

5. Juni 2027:
Rostschutz, Blech- und Lackpflege bei Oldtimern

6. – 7. Juni 2027:
Lackreparaturen an Oldtimern (2 Tage)

Auf Anfrage:

Personalisierte Schrauberkurse für Oldtimer-Fahrende oder -Interessierte (Ein Kurs nach deinen Wünschen!)

Mein Old-/Youngtimer-Projekt: Auswahl, Kauf, Restaurierung, Projekt-Planung

Für Fragen stehe ich jederzeit zur Verfügung. Schreibe bitte an mail@oldtimerschrauberkurse.de, gerne rufe ich dann auch zurück.

Hinweise zur Anmeldung und zum Ablauf gibt es hier.

Anmeldungen erfolgen über die oben genannte E-Mail-Anschrift.

Disclaimer: Schrauberkurse ersetzen keine Berufsausbildung! Schrauber*innen handeln bei Arbeiten am Fahrzeug eigenverantwortlich!

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Rostschutz, Blech- und Lackpflege bei Oldtimern

schrauberkursadmin — Mon, 04 May 2026 05:00:33 +0000

329. Schrauberkurs für Oldtimer-Fahrende: 5. Juni 2027 in 56826 Lutzerath

Wie schütze ich meinen Oldtimer vor Rost- und Lackschäden? Und wie reagiere ich, wenn die ersten Schäden eingetreten sind?

Das Blechkleid eines Oldtimers ist das Wertvollste an Ihrem Fahrzeug und leider auch sehr vergänglich. Wer keine Rostvorsorge betreibt, wird meist nach sechs Jahren mit Durchrostungen belohnt. Diese haben aufwendige Schweiß- und Lackierarbeiten zur Folge, wenn das Fahrzeug nicht auf dem Schrottplatz entsorgt werden soll.

Heutzutage haben gut erhaltene Oldtimer nicht nur einen Kultstatus, sie sind auch zu Wertanlagen geworden. Fünf- oder sechstellige Eurobeträge sind beim Kauf eines klassischen Fahrzeugs mittlerweile die Regel. Deshalb tauchen in den Schrauberkursen immer wieder diese Fragen auf:

Wie erhalte ich das Blechkleid? Was sind die Konservierungsmethoden? Muss ich meinen Oldie neu lackieren, wenn sich Oberflächenrost ausbreitet? Welche Produkte sind empfehlenswert? Darf ich Lackreiniger einsetzen? Ist eine Hohlraumkonservierung nötig, wenn das Auto nicht im Regen gefahren wird? Kann ich eine Hohlraumkonservierung in meiner Garage ausführen? …

Wir werden verschiedene Methoden ausprobieren, um dem Oberflächenrost entgegenzuwirken. Die empfindlichen Hohlräume, die oft völlig ungeschützt und von uns unbemerkt vor sich hin rosten, werden wir konservieren und dazu die Materialien und Produkte vorführen. Auch der Schutz von Lack und Unterboden wird Thema sein. Zudem zeigen wir Methoden, wie die Patina eines alten Autos erhalten werden kann. Eine große Bandbreite von Produkten wird präsentiert und demonstriert.

Kursgebühr: 290 Euro

Anmeldung, Ablauf, Rabatte etc. siehe hier: https://oldtimerschrauberkurse.de/category/schrauberkurse/anmeldung-ablauf-beitraege/

Kurs(beg)leiter: Reiner Sowa

Grundsätzlich 5 – 8 Teilnehmende!

Werkzeuge und ein Oldtimer werden für den Kurs zur Verfügung gestellt!

Dies ist der Link zu weiteren Kursen: http://oldtimerschrauberkurse.de/category/schrauberkurse/

Für Fragen stehe ich jederzeit zur Verfügung. Schreibe bitte an mail@oldtimerschrauberkurse.de, gerne rufe ich dann auch zurück.

Anmeldungen erfolgen über das Kontaktformular oder über die oben genannte E-Mail-Anschrift.

Disclaimer: Schrauberkurse ersetzen keine Berufsausbildung! Schraubende handeln bei Arbeiten am Fahrzeug eigenverantwortlich!

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Vergaser und Benzinpumpe des 2CV

schrauberkursadmin — Mon, 04 May 2026 05:00:00 +0000

318. Schrauberkurs für 2CV-Fahrende: 15. September 2026 in 56826 Lutzerath

Du trittst auf das Gaspedal und es passiert nicht das, was du erwartest? Im Leerlauf geht der Motor aus? Der Motor läuft unruhig? Du wunderst dich über einen hohen Benzinverbrauch?

Die komplexe Technik eines Vergasers hat schon so manche Ente-Fahrende zur Verzweiflung gebracht. Wer allerdings weiß, wie die Versorgung des Motors mit einem zündfähigen Benzin-/Luftgemisch erfolgt und die Funktionsweise von Schwimmern, Pumpen und Düsen verstanden hat, wird sich bei Problemen zu helfen wissen. Nur mit einem perfekt eingestellten Vergaser kann der Motor Dauer- und Höchstleistungen bringen.

Deshalb werden wir einen Vergaser komplett zerlegen, uns die Funktionsweise der einzelnen Bestandteile anschauen, die Düsen und andere Teile reinigen bzw. austauschen, den Schwimmer einstellen usw.

Die Teinehmenden erhalten dabei die Möglichkeit, den Vergaser auseinander- und wieder zusammenzubauen.

Mit der Benzinpumpe gehen wir ähnlich vor, denn es ist keine Seltenheit, dass ein Motor wegen einer defekten Benzinpumpe nicht anspringen will. Wir werden sie auseinandernehmen und deren Fehler erkennen und beheben.

Der Kurs ist auch für 2CV-Fahrende ohne Vorkenntnisse geeignet.

Kursgebühr: 290 Euro

Anmeldung, Ablauf etc. siehe hier: https://oldtimerschrauberkurse.de/category/schrauberkurse/anmeldung-ablauf-beitraege/

Kurs(beg)leiter: Roland Peters

Grundsätzlich 5 – 8 Teilnehmende!

Werkzeuge und ein 2CV werden für den Kurs zur Verfügung gestellt!

Dies ist der Link zu weiteren Kursen: http://oldtimerschrauberkurse.de/category/schrauberkurse/

Für Fragen stehe ich jederzeit zur Verfügung. Schreibe bitte an mail@oldtimerschrauberkurse.de, gerne rufe ich dann auch zurück.

Anmeldungen erfolgen über das Kontaktformular oder über die oben genannte E-Mail-Anschrift.

Disclaimer: Schrauberkurse ersetzen keine Berufsausbildung! Schraubende handeln bei Arbeiten am Fahrzeug eigenverantwortlich!

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Die Elektrik des 2CV

schrauberkursadmin — Mon, 04 May 2026 05:00:00 +0000

319. Schrauberkurs für 2CV-Fahrende: 16. September 2026 in 56826 Lutzerath

Du hast es bestimmt schon erlebt, oder falls nicht, dann kannst du dir diese unwillkommenen Phänomene vorstellen: Der Motor springt nicht an, weil es keinen Zündstrom gibt oder weil der Anlasser nicht dreht. Obwohl du gerade vollgetankt hast, bleibt die Nadel der Tankanzeige auf 0. Die Kontrollleuchte für die Bremsflüssigkeit leuchtet nicht, dabei hast du die Testtaste gedrückt. Der Blinker ist ausgefallen. Und vieles mehr.

Vielleicht interessiert es dich, wie man einen Fehler im Kabelbaum ortet oder warum die Autobatterie nicht geladen wird. Dann gibt es noch diese Messeinheiten, die man schon mal gehört hat, aber nicht so richtig einordnen kann: Volt, Ampere und Ohm. Die Grundlagen der Elektrik werden wir so besprechen, dass sie auch Anfänger verstehen.

Die elektrische Anlage im 2CV ist zwar im Vergleich zu den modernen Pkw überschaubar, dennoch ist die Fehlersuche oft langwierig.

Deshalb werden wir dich wie ein Elektron durch den Kabelbaum der Ente führen. Wir werden uns einen ganzen Tag lang mit allen Kabeln und Aggregaten, durch die Strom fließt, beschäftigen, damit du am Ende des Kurses auf elektrische Pannen mit Gelassenheit und Wissen reagieren kannst.

Kursgebühr: 290 Euro

Anmeldung, Ablauf etc. siehe hier: https://oldtimerschrauberkurse.de/category/schrauberkurse/anmeldung-ablauf-beitraege/

Kurs(be)gleiter: Reiner Sowa

5 – 8 Teilnehmende!

Werkzeuge und ein 2CV werden für den Kurs zur Verfügung gestellt!

Dies ist der Link zu weiteren Kursen: http://oldtimerschrauberkurse.de/category/schrauberkurse/

Für Fragen stehe ich jederzeit zur Verfügung. Schreibe bitte an mail@oldtimerschrauberkurse.de, gerne rufe ich dann auch zurück.

Anmeldungen erfolgen über die oben genannte E-Mail-Anschrift.

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Wie helfe ich mir bei Pannen am 2CV?

schrauberkursadmin — Mon, 04 May 2026 05:00:00 +0000

306. Schrauberkurs für 2CV-Fahrende: 17. Mai 2026 in 56826 Lutzerath

313. Schrauberkurs für 2CV-Fahrende: 10. September 2026 in 56826 Lutzerath

Du setzt dich in deine Ente, drehst den Zündschlüssel und der Motor springt nicht an.

Auf der Fahrt verabschiedet sich der Motor, als du an einer Ampel stehst. Plötzlich lässt die Bremskraft nach. Du bist im Dunkeln unterwegs und das Licht fällt aus. Ein undefinierbares Geräusch und das Gaspedal lässt sich nicht mehr bewegen. Bestimmt hast du Ähnliches oder Anderes erlebt. Was tun?

In diesem Kurs werden wir Pannen simulieren, die Ursachen suchen und den Wagen wieder fahrbereit und sicher machen.

Um unterwegs auch reagieren zu können werden wir einen Notfallkoffer packen – für die Fahrtüchtigkeit deines 2CV.

Freue dich auf einen Tag voller Pannen mit netten Kursteilnehmenden.

Kursgebühr: 290 Euro

Anmeldung, Ablauf, Rabatte etc. siehe hier: https://oldtimerschrauberkurse.de/category/schrauberkurse/anmeldung-ablauf-beitraege/

Kurs(beg)leiter: Reiner Sowa

Grundsätzlich 5 – 8 Teilnehmende!

Werkzeuge und ein 2CV werden für den Kurs zur Verfügung gestellt!

Für Fragen stehe ich jederzeit zur Verfügung. Schreibe bitte an mail@oldtimerschrauberkurse.de, gerne rufe ich dann auch zurück.

Anmeldungen erfolgen über die oben genannte E-Mail-Anschrift.

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Wartungsarbeiten am Käfer-/Bulli-/Porsche-Motor

schrauberkursadmin — Mon, 04 May 2026 05:00:00 +0000

321. Schrauberkurs für Käfer-, Bulli- und Porsche-Fahrende: 19. September 2026 in 56826 Lutzerath

Dieser Kurs ist eine Art Grundkurs für Käfer-Fahrende und eignet sich ebenso für diejenigen, die die Motortechnik eines Bulli T1 oder T2 und den Porsche 356 oder 912 erlernen möchten. Wer diesen Kurs absolviert und danach den Motor seines VWs entsprechend wartet und pflegt, wird mit einem langen Leben des Viertakters belohnt. Kursteilnehmende berichteten, dass sie bei Motorpannen nun viel gelassener geworden sind, weil sie mit der Diagnostik von Fehlern und Ausfällen vertrauter sind.

Wenn die Ventile klappern, weißt du, was zu tun ist. Die Einstellung der Zündung ist auch kein Geheimnis mehr. Und den Ölwechsel machst du quasi in einer Kaffeepause.

Die meisten Oldtimer-Fans wollen selber „Hand anlegen“, dafür eignen sich die Wartungsarbeiten als Einführung in die Käfer-Technik hervorragend.

In diesem Workshop werden wir einen ganzen Tag schrauben, austauschen und einstellen, um das Zusammenspiel der einzelnen Elemente zu verstehen.

Ventile einstellen ohne Hebebühne.

Du wirst unter Anleitung die Wartungsarbeiten selbst ausführen: Luftfilter austauschen, Ölwechsel, Zündkabel und Zündkerzen austauschen, Zündverteiler und Zündkontakte erneuern, Kondensator erneuern, Zündung und Ventilspiel einstellen, Undichtigkeiten des Motors suchen usw.

Der Kurs ist auch für Käfer-/Bulli-/Porsche-Fahrende ohne Vorkenntnisse geeignet.

Ein Kurs-Teilnehmer setzt das Erlernte an seinem Porsche 912 um.

(mehr …)

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Wartung und Instandsetzung des 2CV-Fahrwerks

schrauberkursadmin — Mon, 04 May 2026 05:00:00 +0000

327. Schrauberkurs für 2CV-Fahrende: 17. – 18. Oktober 2026 in 56826 Lutzerath

Voraussetzung für einen guten und sicheren Kontakt zur Straße ist ein funktionsfähiges Fahrwerk. Damit es seine Sicherheitsaufgaben erfüllen kann, sollte es regelmäßig gewartet und – falls nötig – Instand gesetzt werden.

Wir kennen alle die unschönen Phänomene wie unruhiges Fahrverhalten, wenig stabile Lenkungswirkung, schlechte Dämpfung oder mahlende Radlager. Zur Fahrsicherheit gehören präventive Wartungsarbeiten, um die Funktionsfähigkeit des Fahrwerks möglichst lange zu erhalten. Sollten Probleme auftreten, ist eine gute Diagnose entscheidend.

Schraubübungen am Lenkgetriebe

Für das Verständnis der Fahrwerkstechnik werden wir uns zwei Tage mit folgenden Themenbereichen beschäftigen:

Lenkung (Lenkrad, Lenksäule, Lenkgetriebe).
Überprüfung der Spureinstellung und Möglichkeiten der Korrektur.
Zerlegen und Zusammenbau eines Spurstangenkopfs.
Aufbau und Wartung der Achsschenkelbolzen. Zulässiges Spiel. Instandsetzung bei Verschleiß.
Funktionsweise, Kontrolle, Pflege und Einstellung der Federung.
Stoßdämpfer und ihre Wirkung. Test der einwandfreien Funktion. Ein- und Ausbau.
Reifen: Pflege und mehr.

Diese Themen werden in Theorie und Praxis behandelt. Dazu werden wir an verschiedenen Demonstrationsobjekten (u. a. an einer ausgebauten Vorderachse) und an unserer Übungsente prüfen, warten und schrauben.

Spur einstellen

Kursgebühr: 590 Euro

Anmeldung, Ablauf etc. siehe hier: https://oldtimerschrauberkurse.de/category/schrauberkurse/anmeldung-ablauf-beitraege/

Kurs(beg)leiter: Siegfried Klees

Kursort: Lutzerath/Vulkaneifel

Grundsätzlich 5 – 8 Teilnehmende!

Für Fragen steht Reiner Sowa jederzeit zur Verfügung. Schreibe bitte an mail@oldtimerschrauberkurse.de, gerne ruft er dann auch zurück.

Hinweise zur Anmeldung und zum Ablauf gibt es hier.

Anmeldungen erfolgen über die oben genannte E-Mail-Anschrift.

Disclaimer: Schrauberkurse ersetzen keine Berufsausbildung! Schraubende handeln bei Arbeiten am Fahrzeug eigenverantwortlich!

Der Beitrag Wartung und Instandsetzung des 2CV-Fahrwerks erschien zuerst auf OldtimerSchrauberkurse.de.

Kfz-Basis-Kurs für alle Fahrzeuge

schrauberkursadmin — Mon, 04 May 2026 05:00:00 +0000

328. Schrauberkurs für Autofahrende: 19. Oktober 2026 in 56826 Lutzerath

Der Basiskurs für moderne und historische Fahrzeuge!
Wo fülle ich Öl ein, warum braucht ein Auto Kühlflüssigkeit und wann sind Bremsbeläge abgefahren? Wie funktionieren Stoßdämpfer? Wie funktioniert ein Motor und was sind seine Anbauteile? Diese und viele weitere Themen werden im Kfz-Basis-Kurs umfänglich erklärt und gezeigt. Der ganztägige Workshop ist für Laien ausgearbeitet, die in gemütlicher Runde mehr zum Thema Auto erlernen möchten. Dabei kommen natürlich auch Werkstatt-Tipps und Erfahrungsaustausch nicht zu kurz. Im Fokus stehen ganz normale Gebrauchsfahrzeuge, wobei ein kleiner “Zeitsprung“ das Verständnis für alte und neue Technik vermittelt.

Ein bis zwei Vorführfahrzeuge werden zur Verfügung gestellt. Fragen zum eigenen Auto können nach dem Kurs behandelt werden.

Was soll ich nur anziehen? – Das ist ganz einfach: Kleidung, die schmutzig werden darf. Auch bei hohen Temperaturen bitte unbedingt geschlossenes, festes Schuhwerk.

Die Themen im Einzelnen

Motorraum:

– Motoröl (Wie prüfen? Wieviel muss rein? Welches Öl? Was ist zu viel, und was passiert dann?)

– Kühlflüssigkeit (Wofür? Wie wird geprüft und wann?)

– Bremsflüssigkeit (Eigenschaften, Füllmenge, Farbe, Gefahren, Einschätzung)

– Luftfilter (Wann sollte gewechselt werden? Gemeinsame Demontage und Prüfung)

– Batterie (Starthilfe und Problem-Beschreibung)

– Wischwasser (Tipps zum saisonalen Befüllen und Tricks)

– Bauteilkunde wie Wasserkühler, Sicherungskasten etc.

– Wie funktioniert ein Motor? Was sind die “bösesten” Verschleißteile? Was ist dieser Hubraum – und überhaupt – warum steht auf manchen Autos 16V?

Allgemein:

– So werde ich als Laie in der Werkstatt ernst genommen.

– Wie kann ich Kosten sparen?

– Allgemeiner Austausch über positive und schlechte Erfahrungen.

– Infos zu Mobilitätsgarantien (Warum wurde etwas gewechselt, obwohl es noch gut war?)

– Hauptuntersuchung (Wie kann man sein Auto selbst vorbereiten und wann ist der “TÜV” überhaupt fällig?)

– HU/AU vs. Inspektion. Warum der TÜV keine Wartung ersetzt.

Bremsen & Räder:

– Reifenkunde (Was ist ein Reifen, was eine Felge? Alter und Größe richtig ablesen. Luftdruck ermitteln.)

– Was sind Gewichte und wofür sind sie da? Welche Schäden, bzw. Auffälligkeiten kann man selbst feststellen? Kleine Ventilkunde.

– Rad-Demontage und Montage mit Bordwerkzeug im Notfall.

– Wie funktioniert eine hydraulische Bremsanlage?

– Was sind die relevantesten Bremsanlagen-Bauteile und wie erkennt man deren Verschleiß?

Unter dem Auto:

– Klassische Verschleißteile wie Antriebswellenmanschetten, Traggelenke, Auspuffanlage, Fahrwerks-Komponenten etc.

– Unterboden-Pflege (So bleibt euer Auto möglichst lange rostfrei.)

Kurs(beg)leiter: Ralf Zenz

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Zerlegen und Zusammenbau/ Instandsetzung eines 2CV-Motors (2 Tage)

schrauberkursadmin — Mon, 04 May 2026 05:00:00 +0000

315. Schrauberkurs für 2CV-Fahrende: 12. – 13. September 2026 in 56826 Lutzerath

Die Leistung deines 2CV-Motors hat nachgelassen? Deine Ente verliert Öl? Du hast günstig auf einer Börse einen Zweitmotor erstanden, den du überholen möchtest?

Wir werden in diesem 2-Tage-Kurs einen kompletten Motor in seine Einzelteile zerlegen, diese auf ihre Funktionsfähigkeit untersuchen, defekte Motorteile erneuern und anschließend den Motor wieder zusammenbauen. Dieser wird dann auf eine Versuchsbank montiert und zum Laufen gebracht.

Der Motor ist das Herz der Fahrzeugtechnik. Um daran zu operieren, werden wir auch andere Motoranbauteile demontieren wie z. B. Vergaser, Benzinpumpe, Lichtmaschine, Anlasser, Gaszug, Kupplung, Heizelemente und Auspuff.

Wie ein Zylinderkopf überholt wird, erfahrt ihr in dem Kurs “Instandsetzung des Zylinderkopfes eines 2CV-Motors”.

Kursgebühr: 590 Euro

Anmeldung, Ablauf etc. siehe hier: https://oldtimerschrauberkurse.de/category/schrauberkurse/anmeldung-ablauf-beitraege/

Kurs(beg)leiter: Reiner Sowa

Grundsätzlich 5 – 8 Teilnehmende!

Werkzeuge und ein 2CV werden für den Kurs zur Verfügung gestellt!

Dies ist der Link zu weiteren Kursen: http://oldtimerschrauberkurse.de/category/schrauberkurse/

Für Fragen stehe ich jederzeit zur Verfügung. Schreibe bitte an mail@oldtimerschrauberkurse.de, gerne rufe ich dann auch zurück.

Anmeldungen erfolgen über das Kontaktformular oder über die oben genannte E-Mail-Anschrift.

Disclaimer: Schrauberkurse ersetzen keine Berufsausbildung! Schraubende handeln bei Arbeiten am Fahrzeug eigenverantwortlich.

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Großer 2CV-Motortechnik-Kurs (4 Tage)

schrauberkursadmin — Mon, 04 May 2026 05:00:00 +0000

317. Schrauberkurs für 2CV-Fahrende: 11. – 14. September 2026 in 56826 Lutzerath

Du möchtest den Motor deines 2CV austauschen und fragst dich, wie aufwändig das ist? In deiner Garage wartet ein Zweitmotor auf seine Überholung? Du möchtest so viel wie möglich über die Technik unter der Motorhaube lernen? Dann ist dieser Vier-Tage-Kurs genau richtig für dich, denn es wird ein komplexer Vorgang behandelt.

Er beinhaltet die Kurse

Bei einem 2CV6 wird der Motor ausgebaut, überholt und wieder in das Fahrzeug eingesetzt. Dabei wird der gesamte Motor in seine Einzelteile zerlegt, diese auf ihre Funktionsfähigkeit untersucht, gegebenenfalls erneuert und wieder zusammengebaut. Wir werden auch Ventile einschleifen und die Ventilsitze am Zylinderkopf fräsen.

Wir werden vier Tage an dem Fahrzeug schrauben und das komplexe Zusammenspiel der erweiterten Motortechnik kennenlernen.

Der Kurs ist auch für 2CV-Fahrende ohne Vorkenntnisse geeignet.

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