Die Ventile deines 2CV-Motors klappern? Dein Ente-Motor zeigt keine Leistung mehr? Das Zündkerzengewinde ist beschädigt? Diese und viele andere Fehler machen eine Instandsetzung des 2CV-Zylinderkopfes nötig.

In diesem Kurs wirst du dich mit folgenden Themen auseinandersetzen:

• Erläuterung der möglichen Zylinderkopfdefekte

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• Prüfen der Planheit des Zylinderkopfes
• Auswechseln von Ventilführungen
• Einschleifen der Ventile (Variante bei geringem Verschleiß)

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• Fräsen der Ventilsitze und Erläuterungen der Sitz- und Korrekturwinkel

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• Austausch der Ventilschaftdichtungen
• Modifizierung von Ventilführungen an 9/12/16/18 425er bzw. M4 Motoren zur Aufnahme von Ventilschaftdichtungen
• Gewindereparaturen des Zündkerzengewindes und sonstiger Gewinde

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Kursgebühr: 290 Euro

Anmeldung, Ablauf etc. siehe hier: https://oldtimerschrauberkurse.de/category/schrauberkurse/anmeldung-ablauf-beitraege/

Kurs(beg)leiter: Roland Peters

Grundsätzlich 5 – 8 Teilnehmende!

Werkzeuge und ein 2CV werden für den Kurs zur Verfügung gestellt!

Dies ist der Link zu weiteren Kursen: http://oldtimerschrauberkurse.de/category/schrauberkurse/

Für Fragen steht Reiner Sowa jederzeit zur Verfügung. Schreibe bitte an mail@oldtimerschrauberkurse.de, gerne ruft er dann auch zurück.

Anmeldungen erfolgen über die oben genannte E-Mail-Anschrift.

Disclaimer: Schrauberkurse ersetzen keine Berufsausbildung! Schraubende handeln bei Arbeiten am Fahrzeug eigenverantwortlich!

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Seit 35 Jahren fahre ich 2CV, genauer gesagt, eine Acadiane. Vor 11 Jahren kam noch eine Wellblechente von 1960 dazu, die ich komplett restauriert habe. Diese ist seitdem mein bevorzugtes Fahrzeug. Daneben gibt es noch diverse alte Motorräder. Von Jugend auf technikbegeistert und interessiert, den Dingen auf den Grund zu gehen, wandte ich mich nach der Schule dem Studium des Allgemeinen Maschinenbaus zu. Parallel arbeitete ich im Zweiradbereich und betrieb eine Motorrad- und Fahrradwerkstatt. Erst das Funktionsprinzip verstehen, dann reparieren – das ist meine Devise. Es ist mir wichtig, nicht nur den Fehler zu beheben, sondern auch der Ursache des Problems auf den Grund zu gehen. Dabei verschwimmen die Grenzen der einzelnen Fachrichtungen, denn die physikalischen Grundprinzipien sind immer die gleichen.
So restauriere und verbessere ich auch Musikinstrumente, wie Akkordeon, Harmonium, Gitarre, Laute. Auch baue ich Holzmöbel, verlege Elektrik und löte Kupferrohre …

Anmerkung von OldtimerSchrauberkurse.de: Wir haben Roland Peters als Multi-Talent kennengelernt. Es ist großartig zuzuschauen, wie er ein defektes Aggregat betrachtet, die Funktionsweise des Teiles nachvollzieht, die Ursache des Fehlers analysiert und erst dann kundig mit der Instandsetzung beginnt.

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