Bulli Archive - OldtimerSchrauberkurse

Oldtimer-Schrauberkurs-Termine

2004 begann unsere Geschichte mit den Schrauberkursen. Seitdem haben wir Teilnehmer*innen aus vielen Ländern in unseren Räumen zur Gast. Sie kommen aus Österreich und der Schweiz, Belgien, Frankreich, Schweden, Dänemark und den Niederlanden und natürlich aus allen Bundesländern Deutschlands. Viele haben uns zurückgemeldet, dass sie ihre Autoschätze nun selbst warten und reparieren. Andere haben eine Werkstatt ihres Vertrauens, freuen sich allerdings, dass sie nach der Kursteilnahme endlich verstehen, was mit ihrem Oldie auf der Hebebühne geschieht.
Die Kurse finden statt in Bergisch Gladbach/Nordrhein-Westfalen und Lutzerath/Rheinland-Pfalz. Auf Anfrage werden die Kurse auch in anderen Regionen veranstaltet.

Für Oldtimer-Fahrer*innen, die nicht oder nur wenig deutsch sprechen, werden einige Kurse auch in englischer oder französischer Sprache angeboten.

Wer mehr über die Kurse wissen möchte, klicke bitte auf das jeweilige Thema.

2021

Alle Kurse finden mit den notwendigen hygienischen Regularien zur Eindämmung des Corona-Virus statt. Dennoch gibt es keine hundertprozentige Sicherheit im Umgang mit der Corona-Pandemie. Das sollte uns immer dann bewusst sein, wenn wir mit anderen Menschen zusammen sind.

Auf Anfrage:
Mein Old-/Youngtimer-Projekt: Auswahl, Kauf, Restaurierung, Projekt-Planung

16. – 17. Oktober 2021:
Das 2CV-Getriebe

23. Oktober 2021:
Wartungsarbeiten am Käfer-/Bulli-Motor

24. Oktober 2021:
Die Bremsen des VW-Käfer und -Bulli

November 2021

20. November 2021:
Wartungsarbeiten am Oldtimer-Dieselmotor

21. November 2021:
Wartungsarbeiten am T3-Dieselmotor (VW-Bulli)

Auf Anfrage:
Mein Old-/Youngtimer-Projekt: Auswahl, Kauf, Restaurierung, Projekt-Planung

Für Fragen stehe ich jederzeit zur Verfügung. Schreibe bitte an mail@oldtimerschrauberkurse.de, gerne rufe ich dann auch zurück.

Hinweise zur Anmeldung und zum Ablauf gibt es hier.

Anmeldungen erfolgen über das Kontaktformular oder über die oben genannte E-Mail-Anschrift.

Disclaimer: Schrauberkurse ersetzen keine Berufsausbildung! Schrauber*innen handeln bei Arbeiten am Fahrzeug eigenverantwortlich!

23. April 2021/0 Kommentare/von schrauberkursadmin

Lackreparaturen an Oldtimern

2CV, Diesel-Oldtimer, Käfer/Bulli, Mercedes, Schrauberkurse

109. Schrauberkurs für Oldtimer-Fahrer*innen: 4. September 2021 in Lutzerath

Wir Oldtimerfahrer*innen versuchen Steinschläge, Kratzer und andere Lackschäden zu vermeiden. Wenn diese dennoch passieren, stellen wir uns die Frage, ob der Schaden ein Fall für eine Karosseriewerkstatt ist oder ob wir mit Hilfe einer Lack-Sprühdose selbst Hand anlegen sollen. Sprühdosenreparaturen können exzellent sein, aber auch stümperhaft ausgeführt werden.

Der Lack eines Oldtimers ist ausschlaggebend für die Werterhaltung eines Fahrzeugs. Autos mit schlechtem Lack verlieren an Wert und fangen an zu rosten. Dieser Kurs richtet sich an Anfänger und Fortgeschrittene, die den Lack ihres Fahrzeugs ausbessern oder neu aufbauen möchten.

Wir werden uns einen ganzen Tag in Theorie und Praxis mit folgenden Themen beschäftigen:

Kleine Reparaturen mit der Spraydose selber machen
Umgang mit der Spritzpistole und mit Pressluft
Das richtige Schleifen: nass oder trocken mit entsprechender Abstufung
Welche Materialien können eingesetzt werden und warum
Die Stufen der Reparaturlackierung: vom blanken Blech bis zur lackierten Oberfläche

3. April 2021/von schrauberkursadmin

Rostschutz, Blech- und Lackpflege bei Oldtimern

2CV, Diesel-Oldtimer, Käfer/Bulli, Mercedes, Schrauberkurs- Termine

118. Schrauberkurs für Oldtimer-Fahrer*innen: 3. September 2021 in Lutzerath

Wie schütze ich meinen Oldtimer vor Rost- und Lackschäden? Und wie reagiere ich, wenn die ersten Schäden eingetreten sind?

Das Blechkleid eines Oldtimers ist das Wertvollste an Ihrem Fahrzeug und leider auch sehr vergänglich. Wer keine Rostvorsorge betreibt, wird meist nach sechs Jahren mit Durchrostungen belohnt. Diese haben aufwendige Schweiß- und Lackierarbeiten zur Folge, wenn das Fahrzeug nicht auf dem Schrottplatz entsorgt werden soll.

Heutzutage haben gut erhaltene Oldtimer nicht nur einen Kultstatus, sie sind auch zu Wertanlagen geworden. Fünf- oder sechstellige Eurobeträge sind beim Kauf eines klassischen Fahrzeugs mittlerweile die Regel. Deshalb tauchen in den Schrauberkursen immer wieder diese Fragen auf:

Wie erhalte ich das Blechkleid? Was sind die Konservierungsmethoden? Muss ich meinen Oldie neu lackieren, wenn sich Oberflächenrost ausbreitet? Welche Produkte sind empfehlenswert? Darf ich Lackreiniger einsetzen? Ist eine Hohlraumkonservierung nötig, wenn das Auto nicht im Regen gefahren wird? Kann ich eine Hohlraumkonservierung in meiner Garage ausführen? …

Wir werden verschiedene Methoden ausprobieren, um dem Oberflächenrost entgegenzuwirken. Die empfindlichen Hohlräume, die oft völlig ungeschützt und von uns unbemerkt vor sich hin rosten, werden wir konservieren und dazu die Materialien und Produkte vorführen. Auch der Schutz von Lack und Unterboden wird Thema sein. Zudem zeigen wir Methoden, wie die Patina eines alten Autos erhalten werden kann. Eine große Bandbreite von Produkten wird präsentiert und demonstriert.

3. April 2021/von schrauberkursadmin

Schweißtechnik für Anfänger*innen

2CV, Diesel-Oldtimer, Käfer/Bulli, Mercedes, Schrauberkurs- Termine, Schrauberkurse

105. Schrauberkurs für Oldtimer-Fahrer*innen: 25. September 2021 in Lutzerath

Wer einen Oldtimer restaurieren möchte, wird sich mit dem Thema Schweißtechnik auseinandersetzen müssen. Zu den Karosseriearbeiten gehört im Allgemeinen das Herausschneiden verrosteter Bleche und das Erneuern von Teilen der Blechhaut.

Das Punktschweißen kommt beim Aufbau einer Karosserie am häufigsten vor. Aber auch die Schweißnaht wird in diesem Kurs geübt.

Beide Techniken lassen sich mit einem Schutzgas-Schweißgerät durchführen, das für die Kursteilnehmer*innen gestellt wird.

Viele praktische Übungen und die dazu notwendige Theorie werden in einer Gruppe von maximal fünf Teilnehmer*innen vermittelt:

– Ausrüstung
– Arbeitssicherheit
– Unfallverhütung
– Materialkunde
– Vorarbeiten des Punktschweißens und der Schweißnaht
– praktische Schweißübungen

3. April 2021/von schrauberkursadmin

Wartungsarbeiten am T3-Dieselmotor (VW Bulli)

Diesel-Oldtimer, Käfer/Bulli

132. Schrauberkurs für T3-Diesel-Fahrer*innen: 21. November 2021 in Lutzerath

Dieser Workshop ist ein Grundkurs für Fahrer*innen von T3-Bullis mit Dieselmotor.

Ein Großteil der T3-Bullis ist mit einem Dieselmotor ausgestattet. Zu den Dieselvarianten gehören der 1,6 D-, der 1,6 TD- und der 1,7 D-Motor. Wegen der schwachen Motorisierung wurden häufig auch die TDI-Motoren aus dem Golf oder Passat nachgerüstet. Nach einem Überblick über die Dieselmotoren wirst du in diesem Kurs die praktische Motortechnik kennenlernen. Wer diesen Kurs absolviert und danach den Motor seines Diesel entsprechend wartet und pflegt, wird mit einem langen Leben des Diesel belohnt. Kursteilnehmer*innen unserer Wartungskurse berichten, dass sie bei Motorpannen nun viel gelassener geworden sind, weil sie mit der Diagnostik von Fehlern und Ausfällen vertrauter sind.
In diesem Workshop werden wir einen ganzen Tag schrauben, austauschen und einstellen, um das Zusammenspiel der einzelnen Elemente des Dieselmotors zu verstehen.
Du wirst unter Anleitung die Wartungsarbeiten selbst ausführen: Ol- und Ölfilterwechsel, Luftfilter austauschen, Keilrippenriemen prüfen und spannen, Zustand und Spannung des Zahnriemens prüfen, Kühlsystem prüfen, Vorglühanlage und Glühkerzen prüfen, Luftfilter wechseln, Undichtigkeiten des Motors suchen usw.
Der Kurs ist auch für T3-Diesel-Fahrer*innen ohne Vorkenntnisse geeignet.

20. März 2021/von schrauberkursadmin

“Bulli trifft Ente” in Ente am 8. April 2022

Oldtimer-Treffen

Das fünfte gemeinsame Treffen findet statt am

Freitag, 8. April 2022 ab 18.00 Uhr
auf dem Parkplatz der Bauernschänke in
51688 Wipperfürth – Ente.

Jeder, der Ente und/oder Bulli (T1 – T4) fährt, ist herzlich eingeladen, sich bei gutem bürgerlichen Essen in der reizvollen Landschaft des Bergischen Landes mit Gleichgesinnten auszutauschen.Auf dem Parkplatz der Bauernschänke gibt es die Möglichkeit, in seinem Fahrzeug zu übernachten. Die Gaststätte schließt am Freitag, wenn der/die letzte Ente- oder Bulli-Fahrer/in gegangen ist, und öffnet am Samstagmorgen um 11.00 Uhr.

Auch das WDR-Fernsehen hat vom Enten-Treffen live berichtet.

18. März 2021/von schrauberkursadmin

Wartungsarbeiten am Käfer-/Bulli-Motor

Käfer/Bulli, Schrauberkurs- Termine

113. Schrauberkurs für Käfer- und Bulli-Fahrer*innen: 22. Mai 2021 in Lutzerath

117. Schrauberkurs für Käfer- und Bulli-Fahrer*innen: 29. Mai 2021 in Lutzerath

121. Schrauberkurs für Käfer- und Bulli-Fahrer*innen: 9. Oktober 2021 in Lutzerath

123. Schrauberkurs für Käfer- und Bulli-Fahrer*innen: 16. Oktober 2021 in Lutzerath

Dieser Kurs ist eine Art Grundkurs für Käfer-Fahrer*innen und eignet sich ebenso für diejenigen, die die Motortechnik eines Bulli T1 oder T2 erlernen möchten. Wer diesen Kurs absolviert und danach den Motor seines VWs entsprechend wartet und pflegt, wird mit einem langen Leben des Viertakters belohnt. Kursteilnehmer*innen berichteten, dass sie bei Motorpannen nun viel gelassener geworden sind, weil sie mit der Diagnostik von Fehlern und Ausfällen vertrauter sind.

Wenn die Ventile klappern, weißt du, was zu tun ist. Die Einstellung der Zündung ist auch kein Geheimnis mehr. Und den Ölwechsel machst du quasi in einer Kaffeepause.

Die meisten Oldtimer-Fans wollen selber „Hand anlegen“, dafür eignen sich die Wartungsarbeiten als Einführung in die Käfer-Technik hervorragend.

In diesem Workshop werden wir einen ganzen Tag schrauben, austauschen und einstellen, um das Zusammenspiel der einzelnen Elemente zu verstehen.

Du wirst unter Anleitung die Wartungsarbeiten selbst ausführen: Luftfilter austauschen, Ölwechsel, Zündkabel und Zündkerzen austauschen, Zündverteiler und Zündkontakte erneuern, Kondensator erneuern, Zündung und Ventilspiel einstellen, Undichtigkeiten des Motors suchen usw.

Der Kurs ist auch für Käfer-/Bulli-Fahrer*innen ohne Vorkenntnisse geeignet.

18. Oktober 2020/von schrauberkursadmin

Die Bremsen des VW-Käfer und -Bulli

Käfer/Bulli, Schrauberkurse

114. Schrauberkurs für Käfer- und Bulli-Fahrer*innen: 23. Mai 2021 in Lutzerath

118. Schrauberkurs für Käfer- und Bulli-Fahrer*innen: 30. Mai 2021 in Lutzerath

122. Schrauberkurs für Käfer- und Bulli-Fahrer*innen: 10. Oktober 2021 in Lutzerath

124. Schrauberkurs für Käfer- und Bulli-Fahrer*innen: 17. Oktober 2021 in Lutzerath

Das Wichtigste aller mechanischen Teile eines Autos sind die Bremsen.

Wenn dein Käfer Bremsflüssigkeit verliert, bist du und sind andere Verkehrsteilnehmer*innen in Gefahr. Es muss sofort reagiert werden. Wenn die Handbremse den Wagen an Steigungen nicht mehr hält, reicht es zwar zunächst, einen Bremsklotz vor die Reifen zu stellen, aber dies ist keine Dauerlösung und entspricht auch nicht den Verkehrsvorschriften.

Irgendwann sind auch die Bremsbeläge an den Vorder- und Hinterrädern verschlissen. Auch dann muss gehandelt werden, damit kein größerer Schaden entsteht.

Wir werden uns deshalb einen ganzen Tag der Funktionsweise der Käfer-Bremsanlage in Theorie und Praxis widmen. Natürlich liegt der Schwerpunkt auf dem praktischen Teil. Jede*r Teilnehmer*in wird die entsprechenden Schraubarbeiten selbst ausführen können.

Der Kurs ist in folgende Themenbereiche gegliedert:

1. Wartung und Reparatur der Scheibenbremse vorne.
2. Wartung und Reparatur der Trommelbremse hinten.
3. Funktionsweise des Hauptbremszylinders, Austausch der Bremsflüssigkeit.

Der Kurs ist auch für Käfer-Fahrer*innen ohne Vorkenntnisse geeignet. Weiterlesen

18. Oktober 2020/von schrauberkursadmin

Reiner Sowa

Kurs(beg)leiter

Begründer von OldtimerSchrauberkurse.de und Kurs(beg)leiter für den 2CV

Ich lebe abwechselnd im Bergischen Land, auf den Höhenzügen der Mosel oder in Südfrankreich, immer begleitet von meinen Oldtimern. Schon als Kind wartete und reparierte ich meine Fahrräder. Aufmerksam zuschauen und selbst probieren – so habe ich das Schrauben gelernt. Mein erstes motorisiertes Fahrzeug, ein Mofa, war schon etwas komplizierter, aber immer noch überschaubar. Werkstattbesuche waren nicht nötig.

Begeistert lernte ich das Autofahren mit einem VW Bulli T2. Kein Wunder, dass mein erstes Fahrzeug ein Volkswagen Käfer war. Als Zweit- und Reisefahrzeug legte ich mir einen Westfalia-T2 mit Hubdach zu. Ein alter Passat dient als Familienauto. Dazu kommen diverse Citroen 2CV, über die ich einen Roman geschrieben habe. Als Winterauto bevorzuge ich einen 29jährigen Subaru. Selbst mein Pkw-Anhänger und Wohnwagen sind Oldtimer. Aus Überzeugung fahre ich Fahrzeuge aus dem letzten Jahrhundert, auch im Alltag!

Reisen, am liebsten mit einem Oldtimer, ist eine weitere meiner Leidenschaften: Mit einem Käfer bereiste ich Südeuropa, mit einem Bulli Skandinavien, mit einem Passat Osteuropa und mit einer Kasten-Ente die Seidenstraße bis ans Kaspische Meer im Iran. Ersatzteile und entsprechendes Werkzeug gehören immer zum Reisegepäck.

Die ersten Schrauberkurse entstanden auf Anregung des französischen 2CV-Papstes Jacques Barcat zunächst in Frankreich und bald darauf auch in Deutschland.

Das pädagogische Rüstzeug zum Unterrichten erhielt ich in Bildungsinstituten der Polizei. Dort war ich viele Jahre Lehrer für technisch-praktische und theoretische Fächer.

Seit 2005 gebe ich mein Wissen über die Oldtimer-Technik weiter. Aus Österreich, Belgien, Frankreich, Dänemark, Schweden, der Schweiz, den Niederlanden und aus allen Bundesländern Deutschlands kommen die Teilnehmer*innen zu den Kursen. Der Frauenanteil der Workshops wächst und wächst; mittlerweile sind etwa ein Drittel der Kursmitglieder weiblich. Methodisch-didaktisch versuche ich Kopf, Herz und Hand der Teilnehmer*innen anzusprechen.

Mehr Informationen zur Biografie, meiner Schriftstellertätigkeit und meinen sonstigen Aktivitäten gibt es hier: http://sowa.de/biografie/

25. April 2019/von schrauberkursadmin

Bernd Seidenpfennig

Kurs(beg)leiter

Kurs(beg)leiter für Käfer und Bulli

Mein erstes Fahrzeug war ein VW 1300, Baujahr 1969 in königsrot. Zu meiner Bastelbegeisterung passte ganz gut, dass ich zu diesem Zeitpunkt eine Ausbildung zum Maschinenschlosser absolvierte. So konnte ich Vieles gleich praktisch einsetzen. Dem 1300er folgte ein pastellweißer VW1302 und der Lehre ein Ingenieurstudium. Danach versuchte ich es kurz mit anderen Fahrzeugen, kam aber doch schnell wieder auf einen Käfer zurück – diesmal ein gelber VW1303. Mit jedem neuen Fahrzeug stieg ich tiefer in die Innereien ein, bis ich schließlich im Jahr 2017 ein VW1303 Cabriolet aus Californien erstand, das ich nun bottom-up restauriere. Reiners Schrauberkurs-Aktivitäten gaben den Impuls, und so biete ich nun auch Basic-Kurse für den Käfer und Bulli an.

Anmerkung von OldtimerSchrauberkurse.de: In seinen Kursen gelingt es Bernd, den Teilnehmer*innen das motortechnische Wissen sehr anschaulich zu vermitteln. Dabei sucht er Analogien zum täglichen Leben, sodass auch der technische Laie Bernds Theorieteil versteht. Im praktischen Teil gibt Bernd Hilfestellung soweit nötig. Zum Kursende sind die Käfer- und Bulli-Fahrer*innen immer wieder erstaunt über die eigene Schraubleistung, die Bernd mit pädagogischem Geschick entfacht hat.

24. Januar 2019/von schrauberkursadmin

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