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Oldtimer-Schrauberkurs-Termine

Vor fünfzehn Jahren begann unsere Geschichte mit den Schrauberkursen. Seitdem haben wir Teilnehmer*innen aus vielen Ländern in unseren Räumen zur Gast. Sie kommen aus Österreich und der Schweiz, Belgien, Frankreich, Schweden, Dänemark und den Niederlanden und natürlich aus allen Bundesländern Deutschlands. Viele haben uns zurückgemeldet, dass sie ihre Autoschätze nun selbst warten und reparieren. Andere haben eine Werkstatt ihres Vertrauens, freuen sich allerdings, dass sie nach der Kursteilnahme endlich verstehen, was mit ihrem Oldie auf der Hebebühne geschieht.
Die Kurse finden statt in Bergisch Gladbach/Nordrhein-Westfalen und Lutzerath/Rheinland-Pfalz.

Für Oldtimer-Fahrer*innen, die nicht oder nur wenig deutsch sprechen, werden einige Kurse auch in englischer oder französischer Sprache angeboten.

Wer mehr über die Kurse wissen möchte, klicke bitte auf das jeweilige Thema.

2020

Alle Kurse finden mit den notwendigen hygienischen Regularien zur Eindämmung des Corona-Virus statt. Dennoch gibt es keine hundertprozentige Sicherheit im Umgang mit der Corona-Pandemie. Das sollte uns immer dann bewusst sein, wenn wir mit anderen Menschen zusammen sind.

Oktober 2020:

3. Oktober 2020:
Wartungsarbeiten am Käfer-/Bulli-Motor

4. Oktober 2020:
Die Bremsen des VW-Käfer und -Bulli

9. Oktober 2020:
Rostschutz, Blech- und Lackpflege bei Oldtimern

10. Oktober 2020:
Wartungsarbeiten am 2CV-Motor

11. Oktober 2020:
Wie helfe ich mir bei Pannen am 2CV?

16. Oktober 2020:
Die Elektrik des 2CV

17. Oktober 2020:
Die Bremsen eines 2CV

18. Oktober 2020:
Vergaser und Benzinpumpe eines 2CV

23. Oktober 2020:
Ein- und Ausbau des 2CV-Motors

24. – 25. Oktober 2020
Zerlegen und Zusammenbau/Instandsetzung eines 2CV-Motors (2 Tage)

26. Oktober 2020
Instandsetzung des Zylinderkopfes eines 2CV-Motors

23. – 26. Oktober 2020
Großer 2CV-Motortechnikkurs (4 Tage)

November 2020

28. November 2020:
Wartungsarbeiten am Passat- und Golf-Dieselmotor

 

2021

März 2021

20. März 2021:
Wartungsarbeiten am Passat- und Golf-Dieselmotor

April 2021

23. April 2021:
Ein- und Ausbau des 2CV-Motors

24. – 25. April 2021
Zerlegen und Zusammenbau/Instandsetzung eines 2CV-Motors (2 Tage)

26. April 2021
Instandsetzung des Zylinderkopfes eines 2CV-Motors

23. – 26. April 2021
Großer 2CV-Motortechnikkurs (4 Tage)

Mai 2021

1. – 2. Mai 2021:
Das 2CV-Getriebe

8. Mai 2021:
Schweisstechnik für Anfänger

8. Mai 2021:
Wartungsarbeiten am 2CV-Motor

9. Mai 2021:
Wie helfe ich mir bei Pannen am 2CV?

15. Mai 2021:
Rostschutz, Blech- und Lackpflege bei Oldtimern

16. Mai 2021:
Lackreparaturen an Oldtimern

17. Mai 2021:
Die Elektrik des 2CV

18. Mai 2021:
Die Bremsen eines 2CV

19. Mai 2021:
Vergaser und Benzinpumpe eines 2CV

22. Mai 2021:
Wartungsarbeiten am Käfer-/Bulli-Motor

23. Mai 2021:
Die Bremsen des VW-Käfer und -Bulli

25. Mai 2021:
Wartungsarbeiten am 2CV-Motor

26. Mai 2021:
Wie helfe ich mir bei Pannen am 2CV?

29. Mai 2021:
Wartungsarbeiten am Käfer-/Bulli-Motor

30. Mai 2021:
Die Bremsen des VW-Käfer und -Bulli

Oktober 2021

2. Oktober 2021:
Wartungsarbeiten am 2CV-Motor

3. Oktober 2021:
Wie helfe ich mir bei Pannen am 2CV?

9. Oktober 2021:
Wartungsarbeiten am Käfer-/Bulli-Motor

10. Oktober 2021:
Die Bremsen des VW-Käfer und -Bulli

16. Oktober 2021:
Wartungsarbeiten am Käfer-/Bulli-Motor

17. Oktober 2021:
Die Bremsen des VW-Käfer und -Bulli

22. Oktpober 2021:
Die Elektrik des 2CV

23. Oktober 2021:
Die Bremsen eines 2CV

24. Oktober 2021:
Vergaser und Benzinpumpe eines 2CV

28. Oktober 2021:
Ein- und Ausbau des 2CV-Motors

29. – 30. Oktober 2021
Zerlegen und Zusammenbau/Instandsetzung eines 2CV-Motors (2 Tage)

31. Oktober 2021
Instandsetzung des Zylinderkopfes eines 2CV-Motors

28. – 31. Oktober 2021
Großer 2CV-Motortechnikkurs (4 Tage)

November 2021

22. November 2021:
Wartungsarbeiten am Passat- und Golf-Dieselmotor


Für Fragen stehe ich jederzeit zur Verfügung. Schreibe bitte an mail@oldtimerschrauberkurse.de, gerne rufe ich dann auch zurück.

Hinweise zur Anmeldung und zum Ablauf gibt es hier.

Anmeldungen erfolgen über das Kontaktformular oder über die oben genannte E-Mail-Anschrift.

Disclaimer: Schrauberkurse ersetzen keine Berufsausbildung! Schrauber*innen handeln bei Arbeiten am Fahrzeug eigenverantwortlich!

Das 2CV-Getriebe

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104. Schrauberkurs für 2CV-Fahrer*innen: 1. – 2. Mai 2021 in Lutzerath

Das Getriebe deines 2CV macht Geräusche, die du nicht zuordnen kannst? Nach einer Fahrt im Rückwärtsgang hast du Schaltungsprobleme? Der eingelegte Gang springt raus? Egal was du tust, es lässt sich kein Gang mehr einlegen? In deiner Garage liegt ein altes Getriebe, von dem du nicht weißt, ob es noch funktioniert? Du würdest gerne ein Getriebe überholen? Dich interessiert die Getriebetechnik des 2CV?

Wenn du nur eine dieser Fragen mit Ja beantworten kannst, wirst du in diesem Workshop eine Antwort finden.

Der dänische Getriebespezialist Ulrik Hildebrandt wird an zwei Tagen die Technik des 2CV-Getriebes in Theorie und Praxis erklären. Dabei werden wir zwei gebrauchte Getriebe, die wir für den Workshop zur Verfügung stellen, öffnen, zerlegen und überholen. Das notwendige Spezialwerkzeug wird vorgestellt und kann von den Teilnehmer*innen ausprobiert werden.

Der Kurs ist auch für 2CV-Fahrer*innen ohne Vorkenntnisse geeignet.

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Rostschutz, Blech- und Lackpflege bei Oldtimern

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86. Schrauberkurs für Oldtimer-Fahrer*innen: 9. Oktober 2020 in Lutzerath

118. Schrauberkurs für Oldtimer-Fahrer*innen: 15. Mai 2021 in Lutzerath

Wie schütze ich meinen Oldtimer vor Rost- und Lackschäden? Und wie reagiere ich, wenn die ersten Schäden eingetreten sind?

Das Blechkleid eines Oldtimers ist das Wertvollste an Ihrem Fahrzeug und leider auch sehr vergänglich. Wer keine Rostvorsorge betreibt, wird meist nach sechs Jahren mit Durchrostungen belohnt. Diese haben aufwendige Schweiß- und Lackierarbeiten zur Folge, wenn das Fahrzeug nicht auf dem Schrottplatz entsorgt werden soll.

Heutzutage haben gut erhaltene Oldtimer nicht nur einen Kultstatus, sie sind auch zu Wertanlagen geworden. Fünf- oder sechstellige Eurobeträge sind beim Kauf eines klassischen Fahrzeugs mittlerweile die Regel. Deshalb tauchen in den Schrauberkursen immer wieder diese Fragen auf:

Wie erhalte ich das Blechkleid? Was sind die Konservierungsmethoden? Muss ich meinen Oldie neu lackieren, wenn sich Oberflächenrost ausbreitet? Welche Produkte sind empfehlenswert? Darf ich Lackreiniger einsetzen? Ist eine Hohlraumkonservierung nötig, wenn das Auto nicht im Regen gefahren wird? Kann ich eine Hohlraumkonservierung in meiner Garage ausführen? …

Wir werden verschiedene Methoden ausprobieren, um dem Oberflächenrost entgegenzuwirken. Die empfindlichen Hohlräume, die oft völlig ungeschützt und von uns unbemerkt vor sich hin rosten, werden wir konservieren und dazu die Materialien und Produkte vorführen. Auch der Schutz von Lack und Unterboden wird Thema sein. Zudem zeigen wir Methoden, wie die Patina eines alten Autos erhalten werden kann. Eine große Bandbreite von Produkten wird präsentiert und demonstriert.

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“Enten in Ente” am 10. Juli 2020

Das Dorf “Ente” ist im Laufe der Jahre zu Deutschlands Ente-Hauptstadt geworden ist. Kein Wunder, denn da, wo Ente drauf steht, sollte auch Ente drin sein.

„Enten in Ente“ zählt zu den kultigsten regelmäßigen 2CV-Treffen Deutschlands. Vielfach wurde davon in der Presse, im Radio und im Fernsehen berichtet. Im jüngsten Fernsehbeitrag sendete der WDR live aus Ente in die Abendnachrichten.

“Enten in Ente” findet an jedem C-weiten V-reitag im Monat statt. Also auch im Winter und bei schlechtem Wetter. Sogar Feiertage sind nicht ausgenommen.
Seit der Begründung des Treffens im Jahre 2002 haben zahlreiche 2CV-Fahrer*innen aus Nah und Fern ihren Weg nach Wipperfürth-Ente gefunden.

Ente-Fahrer*innen treffen sich an jedem zweiten Freitag im Monat (auch an Feiertagen und im Winter)
ab 18.00 Uhr in und vor der

Bauernschänke
51688 Wipperfürth-Ente.

Bis auf Weiteres gelten wegen der Corona-Pandemie folgende Regeln beim Treffen:

Nehmt Rücksicht auf die Teilnehmer*innen. Viele sind älter oder haben Vorerkrankungen.
Haltet unbedingt 2 m Abstand zu euren Mitmenschen!
Wer ganz sicher gehen möchte, bleibt im Auto sitzen.
Es gelten die aktuellen Hygiene-Regeln des Landes Nordrhein-Westfalen.
Bitte beachtet die Hinweise der Restaurant-Mitarbeiter*innen! Sie kennen die aktuellen Regeln für die Außenterrasse.
Ein Aufenthalt im Innenraum erhöht das Risiko einer Infektion!

Großer 2CV-Motortechnik-Kurs (4 Tage)

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97. Schrauberkurs für 2CV-Fahrer*innen: 23. – 26. Oktober 2020 in Lutzerath

103. Schrauberkurs für 2CV-Fahrer*innen: 23. – 26. April 2021 in Lutzerath

131. Schrauberkurs für 2CV-Fahrer*innen: 28. – 31. Oktober 2021 in Lutzerath

Du möchtest den Motor deines 2CV austauschen und fragst dich, wie aufwändig das ist? In deiner Garage wartet ein Zweitmotor auf seine Überholung? Du möchtest so viel wie möglich über die Technik unter der Motorhaube lernen? Dann ist dieser Vier-Tage-Kurs genau richtig für dich, denn es wird ein komplexer Vorgang behandelt.

Er beinhaltet die Kurse

Bei einem 2CV6 wird der Motor ausgebaut, überholt und wieder in das Fahrzeug eingesetzt. Dabei wird der gesamte Motor in seine Einzelteile zerlegt, diese auf ihre Funktionsfähigkeit untersucht, gegebenenfalls erneuert und wieder zusammengebaut. Wir werden auch Ventile einschleifen und die Ventilsitze am Zylinderkopf fräsen.

Der Motor ist das Herz der Fahrzeugtechnik. Um daran zu operieren, werden wir auch andere Motoranbauteile demontieren wie z. B. Vergaser, Benzinpumpe, Lichtmaschine, Anlasser, Gaszug, Kupplung, Heizelemente und Auspuff.
Sobald eines dieser Elemente defekt ist, wird es auch ausgetauscht oder repariert.

Wir werden vier Tage an dem Fahrzeug schrauben und das komplexe Zusammenspiel der erweiterten Motortechnik kennenlernen.

Der Kurs ist auch für 2CV-Fahrer*innen ohne Vorkenntnisse geeignet.

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Vergaser und Benzinpumpe des 2CV

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93. Schrauberkurs für 2CV-Fahrer/innen: 18. Oktober 2020 in Lutzerath

112. Schrauberkurs für 2CV-Fahrer/innen: 19. Mai 2021 in Lutzerath

127. Schrauberkurs für 2CV-Fahrer/innen: 24. Oktober 2021 in Lutzerath

Du trittst auf das Gaspedal und es passiert nicht das, was du erwartest? Im Leerlauf geht der Motor aus? Der Motor läuft unruhig? Du wunderst dich über einen hohen Benzinverbrauch?

Die komplexe Technik eines Vergasers hat schon so manche*n Ente-Fahrer*in zur Verzweiflung gebracht. Wer allerdings weiß, wie die Versorgung des Motors mit einem zündfähigen Benzin-/Luftgemisch erfolgt und die Funktionsweise von Schwimmern, Pumpen und Düsen verstanden hat, wird sich bei Problemen zu helfen wissen. Nur mit einem perfekt eingestellten Vergaser kann der Motor Dauer- und Höchstleistungen bringen.

Deshalb werden wir einen Vergaser komplett zerlegen, uns die Funktionsweise der einzelnen Bestandteile anschauen, die Düsen und andere Teile reinigen bzw. austauschen, den Schwimmer einstellen usw.

Jede*r Teinehmer*in erhält dabei die Möglichkeit, den Vergaser auseinander- und wieder zusammenzubauen und am laufenden Motor einzustellen.

Mit der Benzinpumpe gehen wir ähnlich vor, denn es ist keine Seltenheit, dass ein Motor wegen einer defekten Benzinpumpe nicht anspringen will. Wir werden sie auseinandernehmen und deren Fehler erkennen und beheben.

Der Kurs ist auch für 2CV-Fahrer*innen ohne Vorkenntnisse geeignet.

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Die Bremsen des 2CV

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92. Schrauberkurs für 2CV-Fahrer*innen: 17. Oktober 2020 in Lutzerath

111. Schrauberkurs für 2CV-Fahrer*innen: 18. Mai 2021 in Lutzerath

126. Schrauberkurs für 2CV-Fahrer*innen: 23. Oktober 2021 in Lutzerath

Das Wichtigste aller mechanischen Teile eines Autos sind die Bremsen.

Wenn dein 2CV Bremsflüssigkeit verliert, bringst du dich und andere Verkehrsteilnehmer in Gefahr. Es muss sofort reagiert werden. Wenn die Handbremse den Wagen an Steigungen nicht mehr hält, reicht es zwar zunächst einen Bremsklotz vor die Reifen zu stellen, aber dies ist keine Dauerlösung und entspricht auch nicht den Verkehrsvorschriften.

Irgendwann sind auch die Bremsklötze an den Vorder- und Hinterrädern verschlissen. Auch dann muss gehandelt werden, damit kein größerer Schaden entsteht. Wir werden uns deshalb einen ganzen Tag der Funktionsweise der Bremsanlage des 2CV in Theorie und Praxis widmen. Natürlich liegt der Schwerpunkt auf dem praktischen Teil. Jeder Teilnehmer wird die entsprechenden Schraubarbeiten selbst ausführen können.

Der Kurs ist in folgende Themenbereiche gegliedert:

1. Wartung und Reparatur der Scheibenbremse vorne:
Austausch der Bremsscheibe, Austausch der Bremsbeläge, Erneuerung der Handbremsbelege, Einstellung der Handbremse. Entlüftung der Scheibenbremsanlage, Aus- und Einbau des Bremssattels.

2. Wartung und Reparatur der Trommelbremse hinten:
Austausch der Bremstrommel, Austausch der Bremsbelege, Erneuerung des Innenlebens, Aus- und Einbau des Radbremszylinders, Einstellung der Trommelbremse, Entlüftung der Trommelbremsanlage.

3. Funktionsweise des Hauptbremszylinders, Austausch der Bremsflüssigkeit.

Der Kurs ist auch für 2CV-Fahrer*innen ohne Vorkenntnisse geeignet.

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Instandsetzung des Zylinderkopfes eines 2CV-Motors

96. Schrauberkurs für 2CV-Fahrer*innen: 26. Oktober 2020 in Lutzerath

102. Schrauberkurs für 2CV-Fahrer*innen: 26. April 2021 in Lutzerath

130. Schrauberkurs für 2CV-Fahrer*innen: 31. Oktober 2021 in Lutzerath

Die Ventile deines 2CV-Motors klappern? Dein Ente-Motor zeigt keine Leistung mehr? Das Zündkerzengewinde ist beschädigt? Diese und viele andere Fehler machen eine Instandsetzung des 2CV-Zylinderkopfes nötig.

In diesem Kurs wirst du dich mit folgenden Themen auseinandersetzen:

  • Erläuterung der möglichen Zylinderkopfdefekte
  • Prüfen der Planheit des Zylinderkopfes
  • Auswechseln von Ventilführungen
  • Einschleifen der Ventile (Variante bei geringem Verschleiß)
  • Fräsen der Ventilsitze und Erläuterungen der Sitz- und Korrekturwinkel
  • Austausch der Ventilschaftdichtungen
  • Modifizierung von Ventilführungen an 9/12/16/18 425er bzw. M4 Motoren zur Aufnahme von Ventilschaftdichtungen
  • Gewindereparaturen des Zündkerzengewindes und sonstiger Gewinde

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Zerlegen und Zusammenbau/Instandsetzung eines 2CV-Motors (2 Tage)

95. Schrauberkurs für 2CV-Fahrer*innen: 24. – 25. Oktober 2020 in Lutzerath

101. Schrauberkurs für 2C V-Fahrer*innen: 22. – 25. April 2021 in Lutzerath

129. Schrauberkurs für 2C V-Fahrer*innen: 29. – 30. Oktober 2021 in Lutzerath

Die Leistung deines 2CV-Motors hat nachgelassen? Deine Ente verliert Öl? Du hast günstig auf einer Börse einen Zweitmotor erstanden, den du überholen möchtest?

Wir werden in diesem 2-Tage-Kurs einen kompletten Motor in seine Einzelteile zerlegen, diese auf ihre Funktionsfähigkeit untersuchen, defekte Motorteile erneuern und anschließend den Motor wieder zusammenbauen. Dieser wird dann auf eine Versuchsbank montiert und zum Laufen gebracht.

Der Motor ist das Herz der Fahrzeugtechnik. Um daran zu operieren, werden wir auch andere Motoranbauteile demontieren wie z. B. Vergaser, Benzinpumpe, Lichtmaschine, Anlasser, Gaszug, Kupplung, Heizelemente und Auspuff.

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Ein- und Ausbau des 2CV-Motors

94. Schrauberkurs für 2CV-Fahrer*innen: 23. Oktober 2020 in Lutzerath

100. Schrauberkurs für 2CV-Fahrer*innen: 23. April 2021 in Lutzerath

128. Schrauberkurs für 2CV-Fahrer*innen: 28. Oktober 2021 in Lutzerath

Dein 2CV steht mit einem defekten Motor in der Garage und ein Ersatzmotor wartet auf den Einbau? Du möchtest die Kupplung reparieren? Der Simmering deines 2CV-Motors ist auf der Getriebeseite undicht? Du möchtest verschiedene Instandsetzungsarbeiten an deinem Motor vornehmen? Oder du möchtest deinen Motor abdichten?

Das und vieles Andere sind Gründe für den Aus- und Einbau des 2CV-Motors.

Wir werden uns einen ganzen Tag lang mit der Aus- und Einbautechnik auseinandersetzen. Dabei werden wir auch andere technische Zusammenhänge der 2CV-Technik kennenlernen.

Kursgebühr: 190 Euro   –   Jeder weitere Tageskurs: 150 Euro

Kurs(beg)leiter: Reiner Sowa

Maximal 5 Teilnehmer*innen!

Werkzeuge und ein 2CV werden für den Kurs zur Verfügung gestellt!

Dies ist der Link zu weiteren Kursen: http://oldtimerschrauberkurse.de/category/schrauberkurse/

Für Fragen stehe ich jederzeit zur Verfügung. Schreibe bitte an mail@oldtimerschrauberkurse.de, gerne rufe ich dann auch zurück.

Hinweise zur Anmeldung und zum Ablauf gibt es hier.

Anmeldungen erfolgen über das Kontaktformular oder über die oben genannte E-Mail-Anschrift.

Disclaimer: Schrauberkurse ersetzen keine Berufsausbildung! Schrauber*innen handeln bei Arbeiten am Fahrzeug eigenverantwortlich!